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2008年英国政府推出了一项名为“噪音地图”的在线服务。网民只需输入邮政编码,便可了解所处地区的噪音污染程度。这项服务启动当天,网站服务器便因为“空前的浏览需求”而瘫痪了。据重庆噪声统计,如今,欧盟许多人口超过25万的城市都绘制了“噪音地图”。
在城市中来作一个测试噪音的实验。无论去哪儿,人们的首选交通工具是公交车。公车“突突突”地艰难加速,又在十字路口猛地刹车,小孩子咿咿呀呀地跟大人讲话,风格各异的手机铃声不时响起。如果你手中有测噪仪,仪器的数字不断在64dB—78dB之间跳动着。车门打开那一瞬间,声音达到了85dB,大家闹哄哄地下车,96dB。
下了车站在城市的主干道上……这座城市的大动脉,来往的车轮们轧得马路隐隐发抖,裹挟着低沉或亢奋的马达声绝尘而去(68—78dB)。某些横穿马路的勇士,会引来一声尖锐的刹车(90dB),然后是一阵愤怒的喇叭声(106dB)。一辆除尘车在马路边不紧不慢地开着,两米外,它发出的声响仍然可以达到婴儿号哭声的程度(90dB)。
在城市里任何一个十字路口附近,平均分贝就没有低过84db,这烦躁的路面大合唱把我赶到地下铁去,在我印象中,这是一片宁静而冰凉的空间。但测量仪读数的变化异常热闹:长长的地下通道传来隐隐的轰隆声(76dB),月台上的广播(80dB),地铁吱地停住(80dB),开门,一群凌乱的脚步声上下车(90dB)。
列车在轨道中轰隆隆地穿行,呼呼地加速,测量仪上,数字一直往上跳,88dB,92dB,98dB,105dB。在行近“磨碟沙”站那段轨道时,居然还升到了112dB。这个分贝已经接近人类忍受范围的极限了,我瞪着手中的仪器,同时感觉血压上升,心跳加快,被轰隆声包围的双耳开始疼痛起来。
在这个动辄达到90甚至100多分贝的环境中,如果要听清歌手唱的是什么,至少得把音量调到平常的两三倍。也就是说,他的耳膜正承受着双重的拷打。
钻出地面,来到曲折的窄小巷里(41至48dB),安静得可以听到老人下棋的落子声。但在不远处的步行街,却是另一番光景:板车在石板路上隆隆地走过(88dB);售货员卖力地在门口拍手掌(90dB);商店的电子舞曲(93dB)……