废气处理设备出现问题应该如何解决

发布日期：2017-06-26 14:09 来源：http://www.jjrroofing.com 点击：

废气处理设备的工作原理是将气体中的污染物质分离出来，转化为无害物质，以达到净化气体的目的。它属于微分接触逆流式，塔体内的填料是气液两相接触的基本构件。它能提供足够大的表面积，对气体流动又不至于造成过大的阻力。吸收剂是处理废气的主要媒体，它的性质和浓度是根据不同废气的性质来选配，其处理单位气体的耗费量，是通过计算吸收剂与惰性气体的摩尔流量的比值来确定的。废气由风管吸入，自下而上穿过填料层：循环吸收剂由塔顶通过液体分布器，均匀的喷淋到填料层，沿着填料层表面向下流动，进入循环水箱。由于上升气流和下降吸收剂在填料中不断接触，上升气流中流质浓度越来越低，到塔顶时达到排放要求。

通过开展精细化学品行业，橡胶轮胎，环境污染的预防和控制，以及节约能源的项目，已获得多项zhuanli技术，其中包括“通过有机溶剂回收活性炭纤维有机尾气净化技术”和“技术橡胶工厂“，多的努力，在全国废气处理废气和气味控制。

通过有机溶剂回收活性炭纤维有机尾气净化技术

1.使用方式和范围

该技术采用活性炭纤维作为吸收材料，并可能恢复高品质的有机溶剂和有机气体尾气。尾气中的有机物质的回收率在99％以上。它被广泛地应用于废气的许多种过程中产生的生产和含链烷烃，烯烃，芳烃，卤代烃，酮，醛，醇等有机溶剂的回收，以及有机废弃物的过程中生成的气体的回收和控制填补了坦克车和其他间歇性的操作。

2.主要技术指标和关键技术要点

该技术采用活性炭纤维，它提供了优异的选择性吸收有机物。当有机废气通过活性的碳纤维层，在气体中的有机物质被吸收，并拦截由活性炭纤维，而氮和氧的纯化后射出。当有机物吸附在活性炭纤维达到一定的量时，它们将被解吸和再生入水蒸汽。他们脱离的活性的碳纤维，并一起去到间接冷凝成液体的冷凝器，在那里它的。这将用于恢复的分层罐流入。有机物质的沸点低于冷却温度保持在气体状态时，水蒸汽被冷凝，并可以被发送到的气体保持器进行恢复。解吸和再生的活性的碳纤维，可反复使用，在吸收过程。

废气处理设备主要技术指标：

98％以上的分离纯化及废气中的有机物回收率：双吸收流动：在95％以上;三吸收剂流量：

适用的废气的排出量：10 2 -10 4米3 /小时

活性炭纤维的生命时间：> 1.5年

能源消耗：60％以上相比，具有颗粒活性炭单元

50％以上相比，具有颗粒活性炭单元建筑面积：

3.影响或效益

该技术被应用到有机化工产品在生产过程中排出的有机溶剂的装载机，并能产生良好的经济和环境效益和尾气的废物产生的气体的提纯和回收。

汽车是现代人类的重要的交通工具，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。

据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示，目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1％，一氧化碳的污染比重达到94.1％。

机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物，严重影响空气环境质量，并直接危害市民身体健康。

汽车排放源主要来自三个方面：尾气排放，燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多，通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1％-2％，碳氢化合物为20％左右。因此，汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害有机气体，严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍，因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状，对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。

有证据表明，汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用，但这种作用是化合物本身的直接效应，还有许多物质的协同作用至今尚不清楚，据美国环保机构统计，美国每年的癌症病例中，约58％是由空气排气引起空气污染造成的。

氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状，同时使肺功能下降。尤其是儿童，即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏环境生态平衡，更重要的是，这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下，即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。

目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题，发达国家由于汽车总体技术较为先进，汽车尾气有机废气控制技术也较为先进，已经取得了重要进展，现在正向超低污染排放和零排放迈进，而我国在这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但我们正努力与国际接轨。

控制汽车尾气污染措施有很多方面：可以使用清洁能源，如使用甲醇或改为电驱动；还可以改进操作条件，如改进气-燃料油的比例，改进内燃机设计，改进燃料油和其他添加剂的性质，如使用无铅汽油等，这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上，研制出更有效，更完善的尾气及有机废气净化技术，为地球大气环境净化发挥更大的作用。